{"id":5180,"date":"2025-11-07T06:37:22","date_gmt":"2025-11-07T05:37:22","guid":{"rendered":"https:\/\/poznanka.eu\/?p=5180"},"modified":"2025-11-07T06:49:43","modified_gmt":"2025-11-07T05:49:43","slug":"klementyna-sliwinska-pionierka-polskiego-autosportu","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/poznanka.eu\/pl\/eternal-5180-klementyna-sliwinska-pionierka-polskiego-autosportu","title":{"rendered":"Klementyna \u015aliwi\u0144ska: Pionierka polskiego autosportu"},"content":{"rendered":"\n<p><strong>Klementyna \u015aliwi\u0144ska, z domu Falkowska, zapisa\u0142a si\u0119 w historii Polski jako pierwsza kobieta z Poznania, kt\u00f3ra zdoby\u0142a prawo jazdy<\/strong>, a tak\u017ce jako odwa\u017cna pionierka polskiej motoryzacji. Urodzi\u0142a si\u0119 6 listopada 1892 roku w niewielkim \u015amiglu ko\u0142o Poznania w rodzinie zamo\u017cnego wydawcy i drukarza Leonarda Falkowskiego. W\u0142a\u015bnie o tej niesamowitej kobiecie, kt\u00f3ra wyprzedzi\u0142a sw\u00f3j czas, piszemy w naszym artykule na <a href=\"http:\/\/poznanka.eu\">poznanka.eu<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_74 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-custom ez-toc-container-direction\">\n<label for=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-6a7de7f68e183\" class=\"ez-toc-cssicon-toggle-label\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #090909;color:#090909\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #090909;color:#090909\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/label><input type=\"checkbox\"  id=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-6a7de7f68e183\"  aria-label=\"Toggle\" \/><nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/poznanka.eu\/pl\/eternal-5180-klementyna-sliwinska-pionierka-polskiego-autosportu\/#Pasja_do_sportu_motorowego\" >Pasja do sportu motorowego<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/poznanka.eu\/pl\/eternal-5180-klementyna-sliwinska-pionierka-polskiego-autosportu\/#Pierwsze_uznanie\" >Pierwsze uznanie<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/poznanka.eu\/pl\/eternal-5180-klementyna-sliwinska-pionierka-polskiego-autosportu\/#Gymkhana_i_przelom\" >Gymkhana i prze\u0142om<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/poznanka.eu\/pl\/eternal-5180-klementyna-sliwinska-pionierka-polskiego-autosportu\/#Najelegantsza_automobilistka\" >Najelegantsza automobilistka<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Pasja_do_sportu_motorowego\"><\/span>Pasja do sportu motorowego<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"889\" height=\"549\" src=\"https:\/\/cdn.poznanka.eu\/wp-content\/uploads\/sites\/56\/2025\/11\/image-21.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-5152\" srcset=\"https:\/\/cdn.poznanka.eu\/wp-content\/uploads\/sites\/56\/2025\/11\/image-21.png 889w, https:\/\/cdn.poznanka.eu\/wp-content\/uploads\/sites\/56\/2025\/11\/image-21-300x185.png 300w, https:\/\/cdn.poznanka.eu\/wp-content\/uploads\/sites\/56\/2025\/11\/image-21-768x474.png 768w, https:\/\/cdn.poznanka.eu\/wp-content\/uploads\/sites\/56\/2025\/11\/image-21-696x430.png 696w\" sizes=\"auto, (max-width: 889px) 100vw, 889px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Dzieci\u0144stwo Klementyny up\u0142yn\u0119\u0142o w atmosferze intelektualnego i kulturalnego fermentu, poniewa\u017c jej ojciec wydawa\u0142 gazety i ksi\u0105\u017cki, kt\u00f3re kszta\u0142towa\u0142y opini\u0119 publiczn\u0105 Wielkopolski. Od najm\u0142odszych lat <a href=\"https:\/\/poznanka.eu\/uk\/eternal-5028-teofila-sholdrska-potuliczka-bila-dama-z-glybyny-stolit\">wyr\u00f3\u017cnia\u0142a si\u0119 ciekawo\u015bci\u0105 i \u015bmia\u0142o\u015bci\u0105<\/a>, co p\u00f3\u017aniej zadecydowa\u0142o o jej drodze w \u015bwiecie, gdzie samochody by\u0142y luksusem dla wybranych, a kobieta za kierownic\u0105 \u2013 prawdziw\u0105 sensacj\u0105.<\/p>\n\n\n\n<p>Pierwsze kroki Klementyny w \u015bwiecie motoryzacji zwi\u0105zane by\u0142y z rodzinnym biznesem. Ojciec kupi\u0142 jeden z pierwszych samochod\u00f3w w regionie \u2014 niemiecki NAG \u2014 i zatrudni\u0142 szofera Stanis\u0142awa Nogaczyka, mechanika i kierowc\u0119, kt\u00f3ry zosta\u0142 jej pierwszym nauczycielem. Na tym samym, budz\u0105cym respekt \u201e\u017celaznym koniu\u201d m\u0142oda Falkowska opanowywa\u0142a podstawy prowadzenia pojazdu. W 1913 roku, maj\u0105c zaledwie 21 lat, Klementyna zda\u0142a egzamin na prawo jazdy. Egzamin okaza\u0142 si\u0119 dramatyczny: podczas jazdy po pozna\u0144skich ulicach zderzy\u0142a si\u0119 z krow\u0105, kt\u00f3ra nagle wbieg\u0142a na drog\u0119. Pomimo incydentu, komisja uzna\u0142a j\u0105 za zdatn\u0105 \u2013 tak Klementyna sta\u0142a si\u0119 pierwsz\u0105 kobiet\u0105 w Wielkopolsce z prawem jazdy. \u201eWtedy od kobiet nie wymagano znajomo\u015bci mechaniki, jedynie przepis\u00f3w ruchu i umiej\u0119tno\u015bci kierowania\u201d, wspomina\u0142a p\u00f3\u017aniej. Klementyna jednak na tym nie poprzesta\u0142a: nauczy\u0142a si\u0119 zmienia\u0107 opony, \u0142ata\u0107 d\u0119tki, sprawdza\u0107 silnik, a nawet dokr\u0119ca\u0107 \u015bruby, przekszta\u0142caj\u0105c swoj\u0105 pasj\u0119 w praktyczn\u0105 bieg\u0142o\u015b\u0107.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Pierwsze_uznanie\"><\/span>Pierwsze uznanie<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>W 1921 roku \u017cycie Klementyny nabra\u0142o nowego rozp\u0119du: wysz\u0142a za m\u0105\u017c za pozna\u0144skiego pisarza Leona \u015aliwi\u0144skiego, literata i entuzjast\u0119, kt\u00f3rego tw\u00f3rczo\u015b\u0107 oddawa\u0142a ducha epoki. Ma\u0142\u017ce\u0144stwo nie tylko da\u0142o jej nowe nazwisko, ale sta\u0142o si\u0119 te\u017c trampolin\u0105 do aktywnego udzia\u0142u w ruchu motoryzacyjnym. W styczniu 1924 roku Klementyna z\u0142o\u017cy\u0142a wniosek o przyj\u0119cie do Wielkopolskiego Klubu Automobilist\u00f3w i Motocyklist\u00f3w \u2014 i zosta\u0142a jego pierwsz\u0105 cz\u0142onkini\u0105! Jej entuzjazm zainspirowa\u0142 zarz\u0105d do zmiany nazwy na Automobilklub Wielkopolski, aby podkre\u015bli\u0107 inkluzywno\u015b\u0107. Klementyna aktywnie propagowa\u0142a automobilizm w\u015br\u00f3d kobiet, organizuj\u0105c wyk\u0142ady i pokazy, przekonuj\u0105c wsp\u00f3\u0142czesne, \u017ce kierownica nie jest m\u0119sk\u0105 prerogatyw\u0105.<\/p>\n\n\n\n<p><em>\u201eAutomobil daje wolno\u015b\u0107 przestrzeni i smak zwyci\u0119stwa\u201d, pisa\u0142a w artyku\u0142ach dla lokalnej prasy.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p><a href=\"https:\/\/poznaniski.eu\/uk\/eternal-3073-komerczijnyj-uspih-ta-gromadskyj-skandal-u-poznani-vid-alkotubok-do-alko-morozyva\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Talent biznesowy<\/a> Klementyny objawi\u0142 si\u0119 b\u0142yskawicznie. W latach 20. otworzy\u0142a w Poznaniu salon niemieckich samochod\u00f3w NAG, a nast\u0119pnie showroom czeskich \u201ePrag\u201d na placu Wolno\u015bci. Nie tylko sprzedawa\u0142a tam auta, ale tworzy\u0142a aur\u0119 glamouru: prezentowa\u0142a modele o wyszukanym designie, zaprasza\u0142a znane osobisto\u015bci. W latach 1931\u20131932, podczas tourn\u00e9e \u015bpiewaka Jana Kiepury w Poznaniu, Klementyna po\u017cyczy\u0142a mu \u201ePrag\u0119 Grand\u201d z szoferem \u2014 gest, kt\u00f3ry sta\u0142 si\u0119 legendarny w kr\u0119gach elit. Zam\u00f3wi\u0142a nawet film reklamowy o w\u0142a\u015bcicielach \u201ePrag\u201d, w kt\u00f3rym gwiazdy pozowa\u0142y za kierownic\u0105. R\u00f3wnie ambitny by\u0142 jej projekt z 1922 roku: uzyskawszy koncesj\u0119, Klementyna uruchomi\u0142a pod firm\u0105 \u201ePozna\u0144skie Autobusy T.A.\u201d pierwsze regularne linie autobusowe w Poznaniu. By\u0142y to pierwsze podmiejskie trasy, \u0142\u0105cz\u0105ce centrum z peryferiami, rewolucjonizuj\u0105c transport i czyni\u0105c miasto bardziej mobilnym.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Gymkhana_i_przelom\"><\/span>Gymkhana i prze\u0142om<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"640\" height=\"425\" src=\"https:\/\/cdn.poznanka.eu\/wp-content\/uploads\/sites\/56\/2025\/11\/image-22.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-5155\" srcset=\"https:\/\/cdn.poznanka.eu\/wp-content\/uploads\/sites\/56\/2025\/11\/image-22.png 640w, https:\/\/cdn.poznanka.eu\/wp-content\/uploads\/sites\/56\/2025\/11\/image-22-300x199.png 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Sportowa kariera Klementyny \u015aliwi\u0144skiej pe\u0142na by\u0142a b\u0142yskotliwych zwyci\u0119stw i anegdot, kt\u00f3re wesz\u0142y do folkloru polskiego autosportu. Jej debiut mia\u0142 miejsce 17 czerwca 1926 roku na I Rajdzie Pa\u0144 \u2014 rajdzie kobiecym z Warszawy do \u0141om\u017cy i z powrotem, 305 km po wyboistych drogach. Klementyna jecha\u0142a na innowacyjnej \u201eTatrza\u201d z ch\u0142odzeniem powietrznym \u2014 jednej z pierwszych na \u015bwiecie \u2014 ale awaria mechaniczna pokrzy\u017cowa\u0142a jej plany. Nie za\u0142ama\u0142a si\u0119 jednak: od 1926 roku rywalizowa\u0142a r\u00f3wnie\u017c z m\u0119\u017cczyznami w gymkhanach \u2014 zawodach sprawno\u015bciowych. Gymkhana (znana te\u017c jako autogymkhana lub motogymkhana) to dyscyplina sport\u00f3w motorowych, \u0142\u0105cz\u0105ca elementy slalomu, parkouru i time attack na niewielkim placu (zazwyczaj asfaltowanym parkingu lub zamkni\u0119tym torze). Kierowca startuje z miejsca i pokonuje tras\u0119 na czas. Kary naliczane s\u0105 za potr\u0105cone pacho\u0142ki (+1\u20132 sekundy), omini\u0119te bramki czy wyjazd poza wyznaczone granice. Wygrywa ten, kto osi\u0105gn\u0105\u0142 najszybszy czysty czas (bez kar).<\/p>\n\n\n\n<p>W czasach Klementyny ta dyscyplina obejmowa\u0142a zabawne pr\u00f3by: podjechanie do pionowej linii, zapalenie lampki i zadzwonienie dzwonkiem, bez w\u0142\u0105czenia syreny; utrzymanie jajka na \u0142y\u017cce, szklanki wody lub nadmuchanej pi\u0142ki, kieruj\u0105c jedn\u0105 r\u0119k\u0105 na podn\u00f3\u017cku.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Najtrudniejsze by\u0142o wjechanie na ko\u0142ysz\u0105c\u0105 si\u0119 platform\u0119, przypominaj\u0105c\u0105 wag\u0119, i utrzymanie r\u00f3wnowagi przez 5 sekund \u2014 za przekroczenie czasu naliczano punkty karne. W 1927 roku Klementyna wygra\u0142a pozna\u0144sk\u0105 gymkhan\u0119, pokonuj\u0105c 19 rywali, w tym dwie kobiety.<\/p>\n\n\n\n<p>Jej siostra Ojkumi\u0142a Falkowska, m\u0142odsza o 19 lat, r\u00f3wnie\u017c do\u0142\u0105czy\u0142a do przyg\u00f3d. Razem b\u0142ysn\u0119\u0142y w 1930 roku na \u201eZje\u017adzie nad Morze\u201d \u2014 rajdzie turystycznym do Gdyni, kt\u00f3rego celem by\u0142o pokonanie maksymalnej liczby kilometr\u00f3w w 72 godziny.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1600\" height=\"1045\" src=\"https:\/\/cdn.poznanka.eu\/wp-content\/uploads\/sites\/56\/2025\/11\/image-23.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-5158\" srcset=\"https:\/\/cdn.poznanka.eu\/wp-content\/uploads\/sites\/56\/2025\/11\/image-23.png 1600w, https:\/\/cdn.poznanka.eu\/wp-content\/uploads\/sites\/56\/2025\/11\/image-23-300x196.png 300w, https:\/\/cdn.poznanka.eu\/wp-content\/uploads\/sites\/56\/2025\/11\/image-23-768x502.png 768w, https:\/\/cdn.poznanka.eu\/wp-content\/uploads\/sites\/56\/2025\/11\/image-23-1536x1003.png 1536w, https:\/\/cdn.poznanka.eu\/wp-content\/uploads\/sites\/56\/2025\/11\/image-23-696x455.png 696w, https:\/\/cdn.poznanka.eu\/wp-content\/uploads\/sites\/56\/2025\/11\/image-23-1068x698.png 1068w\" sizes=\"auto, (max-width: 1600px) 100vw, 1600px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Klementyna i Ojkumi\u0142a manewrowa\u0142y polskimi drogami, kr\u0105\u017c\u0105c na p\u00f3\u0142noc, po\u0142udnie i wsch\u00f3d do Warszawy, zbieraj\u0105c piecz\u0105tki w posterunkach policji i na poczcie. Walcz\u0105c z wiatrem, ulewami i b\u0142otem, pokona\u0142y 2143 km na \u201ePradze Piccolo\u201d z silnikiem 855 cm\u00b3 \u2014 i zdoby\u0142y pierwsze miejsce w kategorii najmniejszych silnik\u00f3w. Zwyci\u0119stwo w klasyfikacji generalnej Jan \u015arednicki wywalczy\u0142 r\u00f3\u017cnic\u0105 zaledwie 20 km! Zdj\u0119cie z molo w Gdyni uwieczni\u0142o ich triumf: Klementyna z siostr\u0105 obok majora Waldemara Ryfarowskiego i pu\u0142kownika Antoniego Chocieszy\u0144skiego.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Najelegantsza_automobilistka\"><\/span>Najelegantsza automobilistka<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Nie oby\u0142o si\u0119 bez glamouru: 10 lipca 1929 roku na Powszechnej Wystawie Krajowej w Poznaniu Klementyna wzi\u0119\u0142a udzia\u0142 w \u201eKonkurs d\u2019\u00c9l\u00e9gance\u201d \u2014 konkursie pi\u0119kno\u015bci samochod\u00f3w. Na tle 38 maszyn ameryka\u0144skich, czeskich, francuskich, niemieckich i w\u0142oskich marek, jej \u201ePraga Piccolo\u201d w kolorze ko\u015bci s\u0142oniowej z czerwon\u0105 sk\u00f3rzan\u0105 tapicerk\u0105 zab\u0142ys\u0142a. Ubrana w kreacj\u0119 z atelier Jadwigi Bonin, dwukrotnie objecha\u0142a aren\u0119 przy aplauzie: <strong>\u201ePierwsza nagroda za pi\u0119kno!\u201d<\/strong> \u2014 wykrzykn\u0119\u0142o jury, rzucaj\u0105c kwiaty. Na \u201eZje\u017adzie Gwia\u017adzistym do Poznania\u201d 27 lipca 1929 roku, spo\u015br\u00f3d 210 za\u0142\u00f3g (oko\u0142o 900 uczestnik\u00f3w), zaj\u0119\u0142a drugie miejsce w\u015br\u00f3d kobiet. Z kolei \u201eRajd Papierowy\u201d lub \u201ePogo\u0144 za Lisem\u201d \u2014 gra w \u015bciganie \u201elisa\u201d po papierowych \u015bladach \u2014 w 1929 roku przyni\u00f3s\u0142 jej sz\u00f3ste miejsce spo\u015br\u00f3d 16 os\u00f3b, kt\u00f3re dotar\u0142y do mety.<\/p>\n\n\n\n<p>Druga wojna \u015bwiatowa przerwa\u0142a jej karier\u0119: Pozna\u0144 w ruinach, klub zniszczony. Po 1945 roku Klementyna nie wr\u00f3ci\u0142a do zawod\u00f3w, ale jej pi\u00f3ro nie zamilk\u0142o. W latach 60. i 70. sta\u0142a si\u0119 publicystk\u0105 motoryzacyjn\u0105, drukuj\u0105c wspomnienia w \u201eStolicy\u201d, \u201eTygodniu\u201d, \u201eMotorze\u201d i \u201ePrzekroju\u201d. W \u201eKronice Miasta Poznania\u201d z 1975 roku opisa\u0142a rajdy jako \u201eekscytuj\u0105ce, ale niebezpieczne przygody, kt\u00f3re wymagaj\u0105 przygotowania i wytrzyma\u0142o\u015bci\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p><em>\u201eRaz zakosztowawszy pr\u0119dko\u015bci i przestrzeni, stajesz si\u0119 wiecznym entuzjast\u0105\u201d, filozofowa\u0142a.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p>Klementyna zmar\u0142a 22 maja 1980 roku w Poznaniu, pochowana zosta\u0142a na cmentarzu Junikowskim. Jej spu\u015bcizna \u2014 archiwa, zdj\u0119cia i dokumenty \u2014 znajduje si\u0119 w Muzeum Historii Miasta Poznania.<\/p>\n\n\n\n<p>Dzi\u015b imi\u0119 Klementyny \u015aliwi\u0144skiej jest godnie upami\u0119tniane. W styczniu 2020 roku Rada Miasta Poznania nazwa\u0142a skwer na Wildzie (u zbiegu Hetma\u0144skiej, Traugutta i 28 Czerwca 1956) jej imieniem \u2014 \u201eDama za kierownic\u0105\u201d. Na Torze Pozna\u0144 co roku odbywa si\u0119 kobiecy rajd jej imienia, podczas kt\u00f3rego wsp\u00f3\u0142czesne panie automobilistki oddaj\u0105 ho\u0142d pionierce, kt\u00f3ra obali\u0142a stereotypy. Klementyna \u015aliwi\u0144ska to symbol epoki, kiedy samoch\u00f3d sta\u0142 si\u0119 skrzyd\u0142ami wolno\u015bci, a kobieta \u2014 jej pilotem. Jej historia przypomina: odwaga i pasja zwyci\u0119\u017caj\u0105 bariery czasu.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Klementyna \u015aliwi\u0144ska, z domu Falkowska, zapisa\u0142a si\u0119 w historii Polski jako pierwsza kobieta z Poznania, kt\u00f3ra zdoby\u0142a prawo jazdy, a tak\u017ce jako odwa\u017cna pionierka polskiej motoryzacji. Urodzi\u0142a si\u0119 6 listopada 1892 roku w niewielkim \u015amiglu ko\u0142o Poznania w rodzinie zamo\u017cnego wydawcy i drukarza Leonarda Falkowskiego. W\u0142a\u015bnie o tej niesamowitej kobiecie, kt\u00f3ra wyprzedzi\u0142a sw\u00f3j czas, piszemy [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":396,"featured_media":5162,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1031],"tags":[3372,3376,3383,3374,3375,3382,3356,3373,2857,3377,3381,3378,3379,3380],"moimportance":[33],"motype":[1042],"moformat":[127],"class_list":{"0":"post-5180","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-zycie-na-swiecie","8":"tag-automobilklub-wielkopolski","9":"tag-gymkhana","10":"tag-historia-motoryzacji","12":"tag-kobiety-za-kierownica","13":"tag-konkurs-delegance","14":"tag-nag","15":"tag-pionierka-motoryzacji","16":"tag-poznan-3","17":"tag-praga-piccolo","18":"tag-prawo-jazdy","19":"tag-rajdy-samochodowe","20":"tag-wilczyca","21":"tag-zjazd-nad-morze","22":"moimportance-retranslyacziya-v-agregatori","23":"motype-eternal","24":"moformat-longrid-korotka"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/poznanka.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5180","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/poznanka.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/poznanka.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/poznanka.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/396"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/poznanka.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5180"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/poznanka.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5180\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5181,"href":"https:\/\/poznanka.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5180\/revisions\/5181"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/poznanka.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5162"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/poznanka.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5180"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/poznanka.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5180"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/poznanka.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5180"},{"taxonomy":"moimportance","embeddable":true,"href":"https:\/\/poznanka.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/moimportance?post=5180"},{"taxonomy":"motype","embeddable":true,"href":"https:\/\/poznanka.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/motype?post=5180"},{"taxonomy":"moformat","embeddable":true,"href":"https:\/\/poznanka.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/moformat?post=5180"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}